4月12日，長安汽車旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品全球開發(fā)總經(jīng)理喻成在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，長安汽車的第一代燃料電池系統(tǒng)多項(xiàng)指標(biāo)上均超越行業(yè)10%以上，并已搭載深藍(lán)SL03氫電版上市。

目前，公司正在進(jìn)行第二代燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)效率等性能指標(biāo)將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)及儲(chǔ)氫系統(tǒng)大幅度降本，預(yù)計(jì)深藍(lán)汽車將于2027年推出全新燃料電池乘用車。

長安的氫能布局

長安采取 “氫燃料電池 + 氫內(nèi)燃機(jī)”雙技術(shù)路線儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場景和市場發(fā)展階段。公司建立健全了覆蓋 “零部件-系統(tǒng)-整車” 的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，著力打造 “低氫耗、高能效、高安全” 的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品。早在2007年，長安集團(tuán)研制的國內(nèi)第一臺(tái)氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)成功。

在2008年的北京國際車展上，長安汽車發(fā)布了中國首款氫動(dòng)力概念跑車“氫程”。“氫程”搭載的是增壓中冷氫內(nèi)燃機(jī)，直接以壓縮氫氣為燃料，其性能不僅可以達(dá)到汽油機(jī)的水平，效率上還比同排量的汽油機(jī)高30%以上，HC、CO、CO2排放幾乎為零，完全可實(shí)現(xiàn)超低排放并具有良好的低溫啟動(dòng)性，在一次性加足燃料的情況下巡航距離可達(dá)230Km以上。截止到2013年，研制的樣車穩(wěn)定運(yùn)行距離超過10,000公里。

2022年，長安旗下品牌深藍(lán)汽車推出國內(nèi)首款量產(chǎn)的燃料電池乘用車——深藍(lán)SL03氫電版。該車加氫僅需 3分鐘，百公里氫耗低至 0.65公斤，多項(xiàng)性能指標(biāo) 優(yōu)于行業(yè)平均水平10%以上，曾獲 2024世界新能源汽車大會(huì)“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”。

2023年，長安汽車第二代氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火。

2024年，長安汽車首創(chuàng)的燃料電池一體化注膠單電池成功下線，相比行業(yè)現(xiàn)有雙極板方案，可提升生產(chǎn)效率30%，氣密性提升20%。

2025年，長安汽車氫燃料電池電堆研發(fā)取得重大突破，在自增濕度低壓、低計(jì)量比工況下功率密度≥7kW/L，達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。